本报讯 当举国上下将目光聚集“神七”遨游太空时,人们很难把“神七”与我国空气动力研讨与展开中心低速所联络在一起。但事实上，从“神一”到“神七”，该所参加了载人航天工程前期研发的悉数低速风洞实验。气动中心有关担任这个的人说，低速风洞空气动力研讨为我国载人航天工程供给了必要的技能上的支撑，发挥着无法代替的效果。
该中心坐落大山深处默默无闻地贡献于我国的空气动力研讨工作。10月下旬，笔者走进我国空气动力研讨与展开中心低速所，了解到他们与“神七”遨游太空休戚相关却又不为人知的故事。
气动中心低速所，具有亚洲最大的低速风洞群和最先进、最完善的配套设备技能，多年来，为我国航空航天工作的展开和国民经济建设作出了突出贡献。早在上世纪90年代，该所科研人员就开端参加与载人飞船工程有关的低速气动力风洞实验研讨，从CZ-2F火箭起飞阶段的低速风洞实验到运载火箭及逃逸救生体系研讨，从载人飞船体系特性剖析到着陆收回体系的气动探究，他们付出了长时间而艰苦的尽力。
CZ-2F运载火箭在笔直运送和竖立状况零发射时，会遭到地上风的影响，使用低速风洞展开抗风稳定性研讨，为运载火箭的规划供给了根据；CZ-2F运载火箭从地上起飞时，会遭到发射场区天然风的影响，在低速风洞展开杂乱条件下的飞翔空气动力功能研讨，确保了CZ-2F运载火箭和载人飞船的安全。
逃逸飞翔器是为航天员逃离救生而规划的一种设备，若产生意外，为确保航天员的生命安全，逃逸飞翔器将发挥至关重要的效果。而逃逸飞翔器自身的空气动力稳定性需要在低速风洞中做验证和判定，低速大攻角气动特性风洞模仿实验就为了取得作逃逸飞翔时，无喷流条件下的低速大攻角气动特性，从而为逃逸飞翔器稳定性供给相关根据。
