增程版夏日纯电续航能到达180km，归纳续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，日常运用根本不存在续航焦虑。电机驱动带来迅猛的动力呼应，加快痛快无抑扬感，刹车也比较平顺。
车机体系反响较慢，语音辨认多指令时简单遗失，使用生态匮乏，文娱功用相对较少。副驾安全带存在异响，现在还没有查出详细原因。
作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在动力、续航、操控上展示合资品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提高，合适重视驾驭质感且对科技装备要求不高的用户。
质量没有曾经的好，服务的质量也下降，电瓶用了不到一年就渐渐的呈现焚烧推迟。到这儿4S店也不给换！
1、亚洲龙的底盘调校偏软，悬架滤震很到位。不管是过减速带仍是跑远程，车内都很平稳，很合适家用或许商务出行。2、这车隔音体现挺超卓的，不管风噪仍是路噪，操控得都比较抱负。3、丰田的耐用度不必多说，亚洲龙作为旗舰轿车，质量更稳。
其他都还好，便是车机不太行，跟我朋友的抱负L6彻底不能比，期望今后能提高提高。
外观规划比较经典时髦，归于那种耐看的感觉，特别是蜂窝造型通风口规划。内饰简练有用，座椅乘坐感触很舒适，轴距到达2825mm。混动体系油耗体现不错，省着开根本上4升以内。
后排中心方位地台有点凸起，后排乘客乘坐舒适性有待提高，高速时分超车发动机转速较高。
雅阁的1.5T发动机真挺省油的，我平常上下班加点市区通勤，归纳油耗在7个左右，高速能跑到6个多。动力尽管不是那种特别浮躁的类型，但调校挺聪明的，日常超车、上坡都够用，油门呼应也挺活络。这车的空间的确大。前排坐姿低，视界好；后排腿部空间特别宽阔，家人坐后边都夸舒畅。后备厢也挺能装，日常家用妥妥的。
雅阁的风噪、胎噪比同级一些车型要显着，特别上高速的时分，噪音有点多。尽管能承受，但跟帕萨特、凯美瑞比，的确差点意思。
全体来说，雅阁是一台无明显短板、开着省心又随手的车。它的长处是均衡：动力够用、省油省心、空间大、质量安稳；缺陷在于不行智能、噪音稍大，内饰规划有点保存。
